NaszSolidna szyna prowadząca typu T do windy to precyzyjnie zaprojektowany stalowy komponent zaprojektowany do bezpiecznego i stabilnego ruchu kabiny windy i przeciwwagi wzdłuż szybu. Solidny przekrój poprzeczny zapewnia doskonałą sztywność, mniejsze wibracje i większe bezpieczeństwo w windach osobowych i towarowych. Produkowane zgodnie z normami ISO7465 i ISO630, nasze prowadnice są obrabiane maszynowo z zachowaniem wysokich tolerancji w celu zapewnienia stałej wydajności.

Specyfikacje

Mamy tutaj kompletne standardy. Zachęcamy do znalezienia tutaj tego, czego potrzebujesz.

Szyny prowadzące - kluczowe elementy instalacji i działania wind

W jaki sposób prowadnice utrzymują niski poziom wibracji i hałasu przy dużych prędkościach?

Po pierwsze, należy dokładnie kontrolować rozmiar.Po nadaniu kształtu materiałom szyny prowadzącej, musi ona zostać wykończona za pomocą szlifierki CNC lub strugarki CNC, z tolerancją kontrolowaną w zakresie ±0,05 mm, aby zapewnić prostoliniowość i spójność kształtu przekroju szyny prowadzącej w kierunku na całej długości. Następnie należy użyć trackera laserowego lub maszyny CMM do skorygowania względnego położenia dwóch szyn prowadzących, aby zapewnić, że błąd równoległy między nimi wynosi <0,1 mm/m, a błąd pionowy jest na tym samym poziomie. W ten sposób, gdy samochód porusza się w górę i w dół z dużą prędkością, siła jest symetryczna, a bicie boczne spowodowane nierównym prześwitem szyny jest zmniejszone.

Następnym krokiem jest przygotowanie powierzchni i smarowanie.W oparciu o fosforanowanie lub cynkowanie ogniowe, specjalna powłoka elektroforetyczna o niskim współczynniku tarcia lub powłoka mikroproszkowa z politetrafluoroetylenu (PTFE) jest dodatkowo nakładana w celu zmniejszenia współczynnika tarcia kinetycznego między kołem a szyną poniżej 0,1. Wyposażony w system smarowania, który automatycznie uzupełnia smar w zależności od liczby cykli lub godzin pracy, a rodzaj smaru jest wybierany spośród preparatów przeciwzużyciowych o wysokiej lepkości, aby zachować integralność filmu olejowego i uniknąć "suchego hałasu tarcia" i mikrowibracji spowodowanych bezpośrednim kontaktem z metalem.

Po trzecie, elastyczny but prowadzący ze strukturą tłumiącą drgania.Tradycyjne stalowe osłony są podatne na ostry hałas i wibracje podczas ślizgania się metalu po metalu, podczas gdy osłony prowadnic wykonane z poliuretanu lub wzmocnionego nylonu pochłaniają część energii uderzenia dzięki własnej elastyczności materiału, znacznie tłumiąc wibracje i hałas o wysokiej częstotliwości. Na połączeniu między szyną prowadzącą a ścianą wału dodawane są gumowe uszczelki lub bloki tłumiące drgania z tworzywa sztucznego, aby rozproszyć energię drgań przenoszoną na konstrukcję wału i uniknąć wzmocnienia rezonansu.

Po czwarte, precyzyjna instalacja i dynamiczna regulacja.Po zakończeniu instalacji, użycie projektora laserowego do trójwymiarowych pomiarów wyrównania, sekcja po sekcji precyzyjne dostrajanie śrub wspornika, aby zapewnić, że kształt linii szyny prowadzącej w całym szybie bez oczywistych "wyboistych" punktów. Instalacja mikro czujników drgań na powierzchni szyny prowadzącej, wraz z systemem akwizycji danych pracy windy, monitorowanie widma drgań w czasie rzeczywistym; po wykryciu tendencji wzrostowej można wyregulować wspornik lub wymienić stopkę prowadzącą podczas następnego przestoju konserwacyjnego.

Optymalizacja bufora i hamulca.Gdy samochód osiągnie szczyt lub dno, elastyczny gumowy zderzak może skutecznie pochłonąć energię uderzenia końcowego i zmniejszyć wibracje impulsowe przenoszone na prowadnicę przez "twarde lądowanie". Przyjęcie typu rolkowego lub hamulca z miękką poduszką, może spowolnić poprzez płynne tarcie podczas odcinania napędu, unikając podwójnych wibracji natychmiastowego dużego uderzenia w szynę prowadzącą i samochód.

Niski poziom wibracji i hałasu podczas jazdy windą nie tylko zwiększa uznanie właścicieli dla jakości projektu, ale także zmniejsza koszty konserwacji spowodowane skargami na hałas. To właśnie dzięki optymalizacji całego procesu, od materiałów, przetwarzania, smarowania, tłumienia drgań, instalacji po koordynację systemu, prowadnica może naprawdę osiągnąć "bezsensowny" poziom płynności i ciszy podczas pracy z dużą prędkością.