TheZamknięta pusta szyna prowadzącato specjalistyczna szyna prowadząca windy o prostokątnej pustej konstrukcji zuszczelnione (zamknięte) końce. Zaprojektowany, aby sprostać wymaganiom czystszego środowiska szybów i zoptymalizowanej wytrzymałości na masę, ten typ szyny jest szeroko stosowany w nowoczesnych systemach dźwigowych wymagających zarówno trwałości, jak i łatwości instalacji.
W przeciwieństwie do standardowych pustych szyn z otwartymi końcami, zamknięta konstrukcja zapobiega przedostawaniu się kurzu, wilgoci i ciał obcych do wnęki szyny, dzięki czemu jest szczególnie odpowiednia do zastosowań o wysokiej precyzji, wrażliwych na kurz lub wymagających długotrwałej konserwacji.
Specyfikacje
We wczesnej fazie rozwoju wind (od początku do połowy XX wieku) szyna prowadząca była w zasadzie solidną szyną. Prosta konstrukcja i wysoka wytrzymałość, ale ciężka i trudna w montażu. W tamtym czasie było to odpowiednie dla niskich prędkości i niskich podłóg. Później, wraz ze wzrostem wysokich budynków i prędkością wind, pojawiła się potrzeba "lżejszego, bardziej stabilnego, bardziej energooszczędnego".
Zaczęto stosować pustą szynę. Może zmniejszyć ciężar własny, poprawiając wydajność transportu i instalacji, zwłaszcza w miarę popularyzacji wind szybkobieżnych. Jednak pusta struktura ma efekt uboczny: otwarty koniec jest podatny na gromadzenie się kurzu, wody, oleju itp., co wpływa na żywotność i stabilność działania.
Opierając się na powyższych ograniczeniach, niektórzy producenci wind (zwłaszcza w Azji i Europie) zaczęli opracowywać nowy rodzaj szyny prowadzącej - Close End Hollow Rail. Charakteryzuje się zamkniętą obróbką końcową na obu końcach pustej szyny, którą można osiągnąć za pomocą procesów takich jak spawana głowica, dławik i odlewane uszczelnienie.
Ostatnio nie wszystkie windy są wyposażone w szynę pustą Close End, częściej stosuje się ją w windach niestandardowych, windach specjalnego przeznaczenia lub projektach wysokiej klasy. Niektórzy chińscy, japońscy i europejscy producenci szyn windowych włączyli go do swojej standardowej linii produktów.
W ten sposób pojawia się Close End Hollow Rail. Jeśli masz takie wymagania, dlaczego nie spojrzeć na nasze puste szyny zamknięte. Nie zawiodą Cię.
Zgodnie z międzynarodowymi standardami: ISO7465:2007; ISO630: 2021. Zgodnie z międzynarodowymi standardami przeprowadzamy kompleksowe testy surowców w oparciu o certyfikaty materiałowe dostarczone przez dostawców, aby zapewnić, że jakość każdej partii surowców spełnia wymagania.
Konfiguracja dwóch zautomatyzowanych linii produkcyjnych szyn prowadzących. Sprzęt musi zapewniać, że wyprodukowane elementy spełniają lub przewyższają wymagania klienta przy jednoczesnym zachowaniu stabilności prostoliniowości, zniekształceń i chropowatości powierzchni.
Biorąc pod uwagę rygorystyczne wymagania dotyczące prostoliniowości i skrętu w prowadnicach klasy BE, wdrożono specjalistyczny sprzęt do automatycznego prostowania i korekcji skrętu, wraz z zaawansowanymi systemami wykrywania. Prostoliniowość jest utrzymywana w zakresie 0,5 mm, podczas gdy skręt jest kontrolowany z dokładnością do 30' na metr
Koncepcja usług "klient przede wszystkim" zakłada, że niezależnie od tego, gdzie nasze usługi są świadczone - czy to w firmie, w miejscu pracy klienta, na placu budowy, czy podczas transportu - naszym głównym celem pozostaje zadowolenie klienta