Kamień węgielny naszego sukcesu
Metalowa płyta łącząca do szyny prowadzącejjest niezbędnym komponentem sprzętowym windy przeznaczonym do Mocno łączy dwie sekcje szyny prowadzącej, zapewniając ciągłe wyrównanie i bezpieczny ruch pionowy kabiny windy i przeciwwagi. Wykonana z wytrzymałych materiałów metalowych, takich jak stal węglowa, stal galwanizowana lub stal nierdzewna, ta płyta łącząca gwarantuje integralność strukturalną, przenoszenie obciążeń i łatwą instalację zarówno w windach pasażerskich, jak i towarowych.
Znany w branży pod kilkoma nazwami, w tymtalerz rybny,pręt łączący,złącze szynyorazpłyta złącza szynowego-Ten produkt jest kompatybilny z szeroką gamą prowadnic typu T, drążonych i zamkniętych.
Mamy tutaj kompletne standardy. Zachęcamy do znalezienia tego, czego potrzebujesz.
| Model | b2 | v | L1 | b3 | L2f | L3f | d |
| T70-1/B | 70 | 10 | 250 | 42 | 105 | 25 | 13 |
| T75/B | 75 | 10 | 240 | 42 | 150 | 25 | 13 |
| T75-1/B | 75 | 10 | 240 | 43 | 90 | 30 | 13 |
| T75-3/B | 75 | 10 | 240 | 43 | 90 | 30 | 13 |
| T78/B | 75 | 13 | 250 | 42 | 105 | 25 | 13 |
| T82/B | 82 | 8.5 | 216 | 50.8 | 81 | 27 | 13 |
| T82-3/B | 82 | 13 | 305 | 50 | 114.3 | 38.1 | 13 |
| T89/B | 90 | 13 | 305 | 57.2 | 114.3 | 38.1 | 13 |
| T89-1/B | 90 | 13 | 305 | 57.2 | 114.3 | 38.1 | 13 |
| T89-2/B | 90 | 13 | 305 | 57.2 | 114.3 | 38.1 | 13 |
| T90/B | 90 | 13 | 305 | 57.2 | 114.3 | 38.1 | 13 |
| T114/B | 114 | 18 | 305 | 70 | 114.3 | 38.1 | 17 |
| T127-1/B | 127 | 17 | 305 | 79.4 | 114.3 | 38.1 | 17 |
| T127-2/B | 127 | 17 | 305 | 79.4 | 114.3 | 38.1 | 17 |
| T140-1/B | 140 | 25 | 380 | 92.1 | 152.4 | 38.1 | 21 |
ChociażMetalowa płyta łącząca do szyn prowadzącychMoże się wydawać, że jest to tylko niepozorna mała metalowa tabliczka, ale w rzeczywistości zawiera sporo interesujących "zimnych faktów".
Po pierwsze, jego nazwa ma znaczenie historyczne: w europejskim i amerykańskim przemyśle mechanicznym i kolejowym takie płyty są często nazywane "płytami łączącymi" lub "płytami rybnymi", czerpiąc bezpośrednią inspirację z technik łączenia szyn kolejowych.
Po drugie, służy jako "niedoceniany bohater" w systemach przemysłowych - pojedyncza płyta o nieprawidłowych wymiarach może spowodować nieznaczne przesunięcie całej szyny prowadzącej windy, wywołując hałas, a nawet zagrożenie bezpieczeństwa. W projektowaniu zarówno układy otworów, jak i grubość są poddawane precyzyjnym obliczeniom. Nie tylko zabezpieczają szyny prowadzące, ale także sprytnie rozkładają naprężenia w punktach połączeń, zapobiegając miejscowemu przeciążeniu. Wybór materiałów dramatycznie wpływa na żywotność: zwykła stal węglowa może rdzewieć w ciągu kilku lat w wilgotnym środowisku, podczas gdy płyty ocynkowane lub ze stali nierdzewnej wydłużają żywotność o dziesięciolecia.
Jeszcze bardziej fascynujące jest to, że płyty te służą jako międzybranżowe "uniwersalne małe płyty", kompatybilne z szynami prowadzącymi windy, prowadnicami obrabiarek, torami przenośników przemysłowych, a nawet torami kolejowymi. Wreszcie, nawet sekwencja montażu i siła dokręcania wymagają precyzji - w przeciwnym razie płyta może ulec uszkodzeniu przed samą szyną prowadzącą. Te subtelne szczegóły ujawniają głęboką pomysłowość ukrytą w tej pozornie zwykłej metalowej płytce.
Zgodnie z międzynarodowymi standardami: ISO7465:2007; ISO630: 2021. Zgodnie z międzynarodowymi standardami przeprowadzamy kompleksowe testy surowców w oparciu o certyfikaty materiałowe dostarczone przez dostawców, aby zapewnić, że jakość każdej partii surowców spełnia wymagania.
Konfiguracja dwóch zautomatyzowanych linii produkcyjnych szyn prowadzących. Sprzęt musi zapewniać, że wyprodukowane elementy spełniają lub przewyższają wymagania klienta przy jednoczesnym zachowaniu stabilności prostoliniowości, zniekształceń i chropowatości powierzchni.
Biorąc pod uwagę rygorystyczne wymagania dotyczące prostoliniowości i skrętu w prowadnicach klasy BE, wdrożono specjalistyczny sprzęt do automatycznego prostowania i korekcji skrętu, wraz z zaawansowanymi systemami wykrywania. Prostoliniowość jest utrzymywana w zakresie 0,5 mm, podczas gdy skręt jest kontrolowany z dokładnością do 30' na metr
Koncepcja usług "klient przede wszystkim" zakłada, że niezależnie od tego, gdzie nasze usługi są świadczone - czy to w firmie, w miejscu pracy klienta, na placu budowy, czy podczas transportu - naszym głównym celem pozostaje zadowolenie klienta
